Здравейте,
Имам Трабант 601 S от 1989 г. Преди около десетина години на 80 хил. км го закарах на собствен ход да си почива в гараж. Спрях го от движение, като дадох талона в КАТ. Жълтите номера са на колата. Данъкът си го плащам всяка година. Синът ми догодина е абитурент и иска да го реставрираме. Днес направихме оглед на състоянието. На пръв поглед е ужас. Мишките са си живели в него. Има доста ръжда, но майсторът каза, че ще се закърпи. Доколкото си спомням лагерите на задните колелета виеха и задните амортисьори бяха сдали багажа. Липсват пластмасовите рогчета на броните и пластмасовите тасчета на колелетата. Няма и водач на скоростния лост. Резервоарът е клеясъл. Едвам го извадихме. Смених съединител и предни втулки малко преди да го изоставя. Тапицерията е в ужасен вид. Но най-голямата липса се оказаха ключовете. Вратата е отключена, но багажникът е заключен, а също така и воланът. Помагайте засега с този проблем, за да можем да запалим двигателя и да решаваме какво да правим после.
Обещавам, че ще има доста снимки.
Благодаря, предварително.

Здравейте ! Аз също съм от Шумен.С удоволствие бих искал да се запознаем и да ударя едно рамо.Може да се уговорим на лично съобщение.

Здравейте,
След преравянето на всички чекмеджета ключовете се намериха на нелогично място. По някаква си необяснима причина се оказаха в сестра ми.
Сега слагам снимки, за да придобиете представа с какво начинание сме се захванали.
Вече постигнахме напредък. Напомпихме гумите. Обезвъздушихме спирачките. Промихме резервоара и кранчето за гориво. Сменихме маркучите за гориво. Свързахме прегризаните кабели и чудо - "Траби"-то запали след над 10-годишна почивка.
Всички светлини, дори и тези на таблото, работят с изключение на десния преден мигач, на който учудващо му липсват крушката и отражателя (къде ли са ги завлекли мишките; не вярвам да си похапват стъкло). Дори работи и датчикът за разход на гориво.
Следващата стъпка ще са седалките и премахването на ръждата вътре в купето.

След една автомивка колата ще блесне, но почистете и двигателното. Добре че сте я зарязали в гараж, че иначе вече нищо нямаше да е останало от нея. Интериора е по принцип лошо направен на тези коли. Може да закърпите положението със калъфи, ако не- посаждане от друг лек автомобил. Имам доста останали части от моите Трабита, ако ви трябва нещо по-сериозно, може да помогна. Капаците за джантите обаче ги нямам със сигурност.Поздрави от Пловдив!

Какви са лагерите на задните колелета за Трабант 601 S 1990 г. Какъв е размерът на семерингите?

Лагерите са 6206, а семерингите 48х62х8

Благодаря. Предполагам са по два лагера и една семеринга.

http://storage.2tpower.com/trabant/Az%20Remontiram%20Trabant.rar 227 страница

Ето и една снимка с крайния резултат. По-късно още.

евала за труда, колега, можеш ли да качиш по подробни снимки на крайния резултат, за да му се порадваме на този красавец?

Ето и малко снимки от абитурентската.

Страхотен е, много, ама много добра работа сте свършили, единственото нещо, което не му харесвам е, че не сте го боядисали отвътре.

Да това с боядисването отвътре наистина не стана. Беше планирано, но майсторът каза, че няма да успее с времето, а трябваше да гоним срок. Сега се чудя как да го боядисам отвътре без да нанасям поражения на външната част. Малко ще е сложно. Някой има ли идея как може да стане това?

Най-добре не го пипай.Изглежда като бонбон.

Поздравления за ентусиазма и резултата от положения труд.Много добре се е получил.Вдъхнали сте нов живот на машинката и то какъв!!! Преди няколко години на абитурентския бал заведох сина ми с прекрасен Трабант 600 и той беше много доволен от това!