Намира се точно под кормилната колона, централно отдолу.

На моят Вартбург смених маслото, налях 80W но проблема си остана - ако това е проблем разбира се. На студена кола, като превключа от първа на втора, и не зацепва. Трябва да загася двигателя и да го запаля пак, и така два-три пъти. После нямам проблеми, колкото и да го карам. Обяснявам си го по скоро с някакво клеясване на ролките, отколкото износване. Сега обмислям с какво да промия скоростната кутия и да налея 75 W синт.

Механизма е високо и почти затворен, така че промевките са трудни и с малък успех. Освен ако не напълниш кутията докато прелее, след което покараш за да може короната да плиска горната част.
+Твоя проблем може да е и в звездата.

Звучи добре, не ми беше идвало наум, но ако някога ми се наложи ще го пробвам.

Ами аз направо ще го направя.

Правих го и аз преди години , ето как:Осигурих автомобила срещу приплъзване и повдигнах предницата на подходящи трупчета / пънчета или подложки / и демонтирах джантите с гумите.След като източих старото масло сипах "Евродизел" - до 3 лт. или лева ли беше , не помня точно...Спокойно и без много подаване на газ изредих всички предавки в т.ч. и задна , като по този начин спазих условието да няма натоварване и да се осъществи прословутото плацикане и плискане чрез потапяне...източвате и оставяте да се отцеди.Отпадния продукт става за разпалване на печки , камини и други огнища на пожари , така че не го изхвърляйте ...Съвета на Доктора за допълнително третиране с по-рядко масло ми се струва като излишен "лух" и разточителство...все пак криза е !
Към тази постановка пристъпих , след като бях разпечатил всички мнения от стария форум по повод проблеми с полуавтоматиката на ск.кутия.В резулт и на тези действия фрайлауфа не се оправи , но манипулацията е препоръчителна при подмяна на маслото , особено когато вискозитета , марката или субстанцията е различна - все пак ще сипете там поне 30 лв. / 2 лт. Х 15 лв. /
Давам Ви ги тези акъли , но аз самия скоро пак ще промивам , защото съм с минерален "Кастрол" 80 - 90W , което е гъсто за зимата...
Прочие , Честит празник на всички Пичовеееееее....!!!

Логично е първо да се пробва с промивка отколкото с тежък ремонт. Ако са мръсотии може да се измият, ако не са- на всяка от 10-те стени на звездата ролките си правят легла и така ролките запецват на леглата си вместо да заклинват а зацепването става фалшиво. Причината най-често е прегряване на звездата /отвръщане на метала/ при монтаж на пресовата сглобка за по-късните изпълнения. Работи коректно 20-30 х.км после проблеми. Оригинална, да. Затова не ви препоръчвам нагряване с горелка до къкъвто и да е цвят, а във фурна понеже в нея няма как да се нагрее повече от 300-350 гр. Венеца на маховика също.
А случвало ми се е и спукана звезда. Изглежда допуска на сглобката сбъркан.

Честит празник на всички, къде да си закарам колата да ми оправят гърнетата...

Като се правят грънци и кюнци може и промивка на маслото нали, май тряа се пита на място...