Дойде и този момент. Най яростния противник на Трабльо в нашето семейство – съпругата ми, не издържа и купи едно Рено. Сега, в името на мирното семейно съществуване Трабльо бе преместен в другия двор, в очакване на съдбата си. Възможни са три варианта:
1. Трабльо остава консервиран (така изглежда - http://www.snimka.bg/album.php?album_id ... id=6503189) за около година, докато жената се научи да кара Реното и почнем да спорим на кой му трябва повече кола. Плюсове - Трабльо си остава за мен. Минуси – след една година престой на открито, ще трябва да му правя част от ремонтите отново.
2. Трабльо да бъде продаден. Плюсове – те са за Трабльо, който ще продължи да съществува. Минуси – тъжно е, обичам си го.
3. Трабльо отива на моргата. Плюсове – бракувам го, връщам документите в КАТ и не ме боли глава. Минуси – не искам да го бракувам, а и в него са поставени нови части. Така, че ще трябва да го разглобявам, да сортирам годно - негодно и много загубено време.
Като прочетох горе написаното, май е най-добре да отида в раздел „Продава”. Вие как бихте постъпили?

Колата е едно от нещата, които не бих делил с НИКОЙ. Ако трябва да имам някакъв пълен таралясник, по-добре от мерцедес, на който не мога да разчитам.

Бих те посъветвал да го оставиш засега "консервиран", тъй като Трабанта е идеална втора кола за семейството. Освен това колата ти изглежда много добре за годините си и ще е жалко да я дадеш за стотина лева при положение, че е в добро състояние.
Относно това дали ще му стане нещо ако стои година-две: НИЩО!
Абстрахирайки се от редовните непремерени приказки и "съвети" на някои потребители, които "карат от дълги години активно" Трабант или Вартбург ще се убедиш че и след 5 години стоене няма да има съществени проблеми.
Дотук имам предвид консервация, а не зарязване в двора.

Относно седенето. Трабанта на село откакто взех книжка се кара веднъж на няколко месеца. Имах проблем докато наливах приста че в началото давеше яко, заради утаяването на дъното на резервоара. Иначе се качвам, паля и тръгвам. Най-много да ти е умрял акумулатора, което мисля че не е особен проблем. Това е при положение че изправна кола се остави. Ако някой строшеняк бъде оставен много време след сериозни повреди, тогава вече става кофти...

Абе ако има къде да си държиш паметниците, дръж си го ... ама ако ще го зарязваш на общинска земя - по добре го остави да се прероди в кутийки за парфюми

Ела да видиш моя и пак кажи нищо...за 5-6 години седя и сега имам работа за 100 години Не че преди беше перфектен, но...

Не че преди да заседи 5 - 6 години си го консервирал.....

Какво се прави за да се "консервира"? Вдигане на трупчета, сипване на масло в цилиндрите, брезентово платнище (той си има собствено)?
Като гледам наплива от кандидат-собственици, май ще кансервирам . Лошото е, че нямам навес.

Тия дни мога да пусна една тема за консервирането...сега ме мързи.Ако работиш по 3-4 часа на ден по него,след 3 дена ще е консервиран така,че да изкара още 10 години.Набави си амбалажна хартия и евтина грес.В големи количества-ще трябва.

racrac
В дебелата книга пише всичко.
Аз бих изпразнил резервоара,вдигам на трупчета и една хубава покривалка за кола,през която да не минава вода .И под колата да не стават локви !

Няма смисъл да хвърляш колата за стотина лева .Всичко става .
А може и да го покриваш с покривало и да го изкарваш веднъж в седмицата или в месеца да се поразтъпче .

Добре бе хора какви са тия глупости за консвервацията. Толкова ли не можеш събота и неделя да ходиш до магазина с трабанта примерно?

Ами консервацията ако я правиш наистина е трудоемка процедура от която няма смисъл ако не става дума за някоя забележителна кола. Едно време се консервираха колите когато се чакаше 15г за кола и се правеше сметка тази кола да изкара поне 2 поколения шофьори напр. когато собственика заминеше за Коми с години да знае че москвича му намазан отвсякаде ще го чака в гаража...
трабанта го припалвай чат пат ако ходиш за риба/лов го ползвай мъкни картофи въобще за такива работи за които колите не стават.

Риба и багаж са основни неща за всяка кола.Практиката обаче казва друго.Ще го припалва 4-5 месеца.Зимата обаче няма да му се занимава,ще го зареже на двора.Акумулатора ще падне,при топенето на снега гумите ще започнат да се вкопават в земята.Един ден ще установи,че няма да може да го запали-заради кякой корозирал кабел,изветрял бензин или нещо друго.
И е до там тоя траб.Ще си остане на двора.След още година няма да има друг изход,освен да викне скрабаджиите-жена му ще започне да мръхти да разкара кочината от двора,на него ще му е тясно вече да ползват двамата една и съща кола,трупат се данъци,унгарските части съвсем ще свършат.

Така,че...както и да го въртим,по-добре да вземе за него 300 лева сега,когато още става за нещо и струва толкова.
Малко пари са винаги по-добри от никакви,особено ако ги вземеш веднага.Трабантутника не е недвижима собственост,за да му се качва цената.Парче желязо е с малко дуропласт.И цената му може да върви само и единствено надолу.

Точно зимата трабанта е идеален за фън да се пързаляш с него